Beijing · Lieferplattform · Autonome Logistik · Drohnen
Meituan
美团
Kurzantwort
Meituan betreibt die größte Essenslieferplattform Chinas und baut seit 2016 autonome Zustellung auf: fahrerlose Lieferwagen und Drohnen. Das ist der einzige Bereich chinesischer Robotik, der nicht in einer Halle steht, sondern im normalen Straßenbild — in Shenzhen und Shanghai fahren die Wagen und fliegen die Drohnen im Regelbetrieb.
Der Hauptsitz in Peking hat ein Ausstellungs- und Präsentationszentrum, das Delegationen und Gruppen empfängt; ein offenes Besuchsprogramm für Einzelreisende ist nicht bekannt. Der praktisch relevante Teil — die Fahrzeuge und Drohnen im Einsatz — ist dagegen öffentlich: Man sieht sie auf der Straße, ohne Termin. Für diese Seite liegt keine Zusage vor.
Was man vor Ort sieht
Der Lieferwagen ohne Fahrer
Ein quaderförmiger Kasten auf Rädern, gelb-schwarz, etwa so hoch wie ein Kleinwagen. Nach Unternehmensangaben hat die Flotte in Shenzhen über fünf Millionen Bestellungen ausgeliefert, mit mehr als 15 Millionen Kilometern im autonomen Betrieb und einem Anteil von 99 Prozent. Die neuere Generation fährt Strecken über 30 Kilometer und fasst so viel wie 140 Kisten Wasser.
Die Drohne über dem Stadtteil
Seit 2016 im Aufbau, nach Unternehmensangaben bis Mitte 2025 in 64 Städten mit über 600.000 ausgelieferten Bestellungen. Im September 2026 ging in Shanghai am Westufer ein reguläres Drohnennetz in Betrieb. Wer in Shenzhen oder Shanghai unterwegs ist, kann solche Flugrouten im Alltag sehen — sie laufen nicht als Vorführung, sondern als Lieferweg.
Das Ausstellungszentrum in Peking
Auf dem Gelände in Wangjing, mit dem Wagen, dem Fluggerät und der Steuerungs- zentrale dahinter: Wie wird eine Stadt in Zellen geteilt, wer darf wo fliegen, was passiert bei Störung. Der interessante Teil ist die Logistik hinter dem sichtbaren Gerät.
Was nicht zugänglich ist
Lager, Depots und die Steuerung des laufenden Betriebs sind nicht Teil eines Besuchs. Wer die Fahrzeuge im Einsatz sehen will, braucht dafür keinen Termin, sondern einen Stadtteil mit hoher Bestelldichte.
Warum sich der Besuch lohnt
Essenslieferung ist für Besucher aus Europa das sichtbarste Rätsel chinesischer Städte: Warum funktioniert das so gut, und wer arbeitet dafür? Meituan ist die Antwort in beiden Richtungen — als Plattform mit ihren arbeitsrechtlichen Fragen und als Technologieunternehmen, das die Zustellung Schritt für Schritt aus der Hand des Fahrers löst. Beides zusammen ist die ehrlichere Geschichte.
Meituan wurde 2010 gegründet und ist seit 2018 in Hongkong börsennotiert. Das Geschäft ist keine reine Lieferung: Auf der Plattform werden Essen, Fahrten, Hotelbuchungen und Einkäufe gebündelt — ein Modell, für das es in Europa keine direkte Entsprechung gibt.
Der Grund, Meituan in ein Verzeichnis von Technologiestandorten aufzunehmen, liegt außerhalb des Hauptsitzes. Autonome Zustellung ist in China kein Versuch, sondern betriebliche Routine: Die Wagen fahren auf Gehwegen und Radwegen in festgelegten Stadtteilen, die Drohnen fliegen zwischen Depots und Abholstationen. Man kann das nicht besichtigen, weil es keinen Ort dafür gibt — man sieht es, wenn man da ist.
Wer Genaueres wissen will, kommt um ein Gespräch nicht herum: Wie viele Fahrzeuge fahren je Stadt, wer haftet bei einem Unfall, was kostet eine Lieferung per Drohne. Für solche Fragen ist ein Termin im Pekinger Zentrum der richtige Ort, für das Straßenbild genügt ein Nachmittag in Shenzhen.
Lässt sich kombinieren mit
- JD.com (Beijing)
- Lenovo (Beijing)
- Baidu (Beijing)
Quellen
- Meituan, Angaben zu Unternehmensgeschichte und Börsennotierung, Stand Oktober 2026
- Unternehmensangaben zu autonomer Zustellung und Drohnennetz, Stand 2025/2026
- Berichte über Gruppenbesuche im Meituan-Hauptsitz Peking, 2026
Angaben zu Standort und Leistungsumfang ändern sich. Der Vermerk „Zugang nicht bestätigt" bedeutet, dass keine Zusage des Unternehmens vorliegt — nicht, dass ein Besuch ausgeschlossen ist.