Beijing · Künstliche Intelligenz · Autonomes Fahren
Baidu
百度
Kurzantwort
Baidu betreibt mit Apollo Go einen der größten kommerziellen Robotaxi-Betriebe der Welt und ist der Ort, an dem sich autonomes Fahren im Alltag überprüfen lässt — nicht in einer Vorführung, sondern als Fahrt durch eine Stadt. Der Sitz ist in Peking.
Der Konzernsitz ist nicht öffentlich zugänglich; Empfänge über Geschäftskontakte. Anders verhält es sich mit dem Robotaxi-Betrieb: Der ist für Fahrgäste offen und lässt sich ohne jede Anmeldung bei einer Firma testen. Für diese Seite liegt für den Unternehmensbesuch keine Zusage vor.
Was man vor Ort sieht
Die Robotaxi-Flotte
Apollo Go fährt in mehreren chinesischen Städten, teils ohne Sicherheitsfahrer an Bord. Der Punkt ist nicht die Technik, sondern der Betrieb: Wie viele Fahrzeuge, wie viele Fahrten, wie oft greift jemand ein. Das lässt sich als Fahrgast überprüfen, was mehr wert ist als jede Präsentation.
Der Unterschied zu Europa
In Deutschland sind Robotaxis Erprobungsbetriebe; in chinesischen Städten sind sie einbezahlbarer Teil des Nahverkehrs. Diese Differenz hat wenig mit Technik zu tun und viel mit Regulierung und Haftungsfragen — das ist im Gespräch klärbar.
Die Datenfrage
Ein Betrieb mit dieser Zahl an Fahrten erzeugt Datenmengen, die in Europa kaum jemand verarbeitet. Wie damit umgegangen wird — Speicherung, Auswertung, Weitergabe — ist die Frage, die in Europa zuerst gestellt wird und in China selten offen beantwortet.
Was nicht zugänglich ist
Entwicklung, Testgelände und Rechenzentren sind nicht Teil eines Besuchs. Was bleibt, ist ein Empfang, ein Gespräch — und die Fahrt, die man selbst buchen kann.
Warum sich der Besuch lohnt
Autonomes Fahren ist der Bereich, in dem der Abstand zwischen chinesischer Praxis und europäischer Diskussion am größten ist. Wer in Peking oder Wuhan in ein Robotaxi steigt, versteht in zwanzig Minuten mehr über den Stand der Technik als aus einem Jahr Berichterstattung.
Haidian, im Nordwesten Pekings, ist der Bezirk der Universitäten und der Technologiekonzerne. Für die Reiseplanung ist die Lage günstig: Von hier sind es zwanzig Minuten zum Stadtzentrum, und der Robotaxi-Betrieb lässt sich unabhängig vom Firmenbesuch testen.
Das ist der eigentliche Vorteil dieses Eintrags. Bei den meisten anderen Unternehmen dieser Liste hängt alles am Termin. Hier nicht: Wer die Apollo-Go-App öffnet, kann eine Fahrt buchen und den Betrieb selbst erleben — ohne Anfrage, ohne Begleitung. Das ist die einzige Stelle im Verzeichnis, an der ein Technologieunternehmen seine Kernkompetenz ohne Zugangsbeschränkung öffentlich zeigt.
Wer den Firmenbesuch zusätzlich will, sollte ein konkretes Thema mitbringen: Flottenwirtschaftlichkeit, Sicherheitsbilanz, Regulierung, oder die Frage, wann der Sicherheitsfahrer verschwindet. Die Fahrt vorher zu machen ist die bessere Vorbereitung — man kommt mit Beobachtungen an statt mit Erwartungen.
Lässt sich kombinieren mit
- Xiaomi Auto (Beijing)
- JD.com (Beijing)
- BOE Technology (Beijing)
Quellen
- Unternehmensangaben zu Apollo Go, Stand Oktober 2026
- Öffentliche Berichte zum Betrieb autonomer Fahrzeugflotten in China, 2026
Angaben zu Standort und Leistungsumfang ändern sich. Der Vermerk „Zugang nicht bestätigt" bedeutet, dass keine Zusage des Unternehmens vorliegt — nicht, dass ein Besuch ausgeschlossen ist.